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No se debe permitir ni un solo ERE, más si se han recibido plane de rescate o más si e planea trasladar producción a terceros paises
La dirección de Santana Motor lantea un nuevo ERE para la totalidad de los trabajadores de la planta de Jaén. En la planta de Linares, que es al cien por cien de capital nacional, ya se está aplicando un ERE. De hecho las consecuencias de ese ERE para los trabajadores este verano es que solo trabajan 2 semanas en junio y una semana en julio.Pues lo que pretende Santana es un nuevo ERE con vistas al 2010. Lo que proponen es un ERE de 12 semanas en lo que queda de 2009 y 33 semanas para el 2010.Por su parte los sindicatos rechazan esta propuesta. Plantean que si aceptarian una ampliación del actual pero de momento nada de un ERE nuevo. Gabriel Aleo, Secretario General de la Federación de Metal y Construcción de la UGT en Jaén y trabajador de Santana se ha referido hoy a este aspecto. Según el plantea hay que esperar al 2010 para ver y estudiar la tesitura creada y desde ahí ver el tema de un nuevo ERE. Sobre todo hay que ver como ha influido las ayudas públicas.Y tiene toda la razón. Por que en este país se habla de los ERE´s como si no hubiera más remedio. No se vende, no reproduce y por lo tanto se hace un Expediente de Regulación de Empleo. Pero nadie habla lo debido de los planes de rescate de la automoción. Ni de cómo algunas empresas están trasladando o planean trasladar producción a otros países, ni por su puesto de los sueldos millonarios de los ejecutivos que reciben planes de rescate con dinero público. Pero ellos antes que nada el ERE…Ya en 1999 Santana estaba recibiendo subvenciones y ayudas del Estado, de la Junta y de la provincia de Jaén. En 1999 23,4 millones de euros, mas tarde 10 millones de la Junta, luego otros 8,5 millones y así sucesivamente. Incluso Antonio Mata, delegado sindical de CCOO de Santana pide al gobierno que ayude a su empresa al desarrollo industrial. Es decir que le de ayudas económicas.Y por otra parte están las ayudas para que la gente se compre un coche. Ayudas que vuelven a revertir en la automoción. La pregunta es, ¿Con tanta ayuda a que les estamos ayudando? Parece ser que la ayuda van dirigidas a mantener su margen de beneficios lo mas intacto posible por que el empleo no se está ayudando. Ni un solo ERE de una multinacional, ni un solo plan de rescate si hay un solo despido, ni un solo sueldo por encima de 10.000 euros. Si no encuentran una alternativa para mantener el empleo se los trabajadores tras un plan de rescate que pase a ser empresa nacional, pública o bajo gestión obrera. Porque allternativas hay antes de un ERE o un cierre.