Titanic

El Titanic, «El barco ce los sueños» eran mucho más que un barco, era el sí­mbolo de una época, de una ambición. La compañí­a White Star Line atizada por la competencia con su rival la Cunrad Line construyó tres maravillas, tres majestuosos y colosales barcos: el Olimpic, el Titanic y el Gigantic, éste último curiosamente también hundido. El accionista principal de la White Star Line era el financiero J. P Morgan, apellido histórico de la plutocracia americana que entró en el negocio atraí­do por el negocio del trasporte de inmigrantes del Viejo Continente. Las causas del hundimiento del Titanic están todaví­a hoy sin aclarar, el misterio, las casualidades y las paradójicas y contradictorias circunstancias del naufragio dejan muchas preguntas sin resolver. La leyenda del Titanic se ha alimentado por las sospechas de un posible sabotaje, de intereses polí­ticos y económicos en el siniestro. En cualquier caso el secreto está en el fondo del mar.

Existen muchas dudas, rumores y leyendas sobre el naufragio. La leyenda del Titanic se ha alimentado or las sospechas de un posible sabotaje, por las rivalidades entre las dos compañías , por la trama de intereses políticos y económicos y por las declaraciones del estibador Frank Pretit que declaró, en el juicio que siguió al hundimiento, que él había estado cargando gran cantidad de lingotes de oro y plata, en los amplios departamentos estancos del Titanic. La hipótesis que circuló con más fuerza en torno a este asunto, era que tal cantidad de metales preciosos correspondían al pago de armamento que Inglaterra hacía a los Estados Unidos de América. En las expediciones jamás se ha encontrado la grieta provocada por el iceberg, en su lugar se han hallado 5 agujeros de 50 cm de diámetro. Quizá nunca jamás se aclaren las causas del siniestro. El secreto está guardado en el fondo de mar. La compañía propiedad de J. P Morgan tomó ventaja a su principal rival, la Cunrad.En el Titanic viajaban entre otrosJohn Jacob Astor, millonario hotelero; Isidor Strauss, propietario de los almacenes más grandes del mundo, Macy´s; o Benjamín Gugemheim, el rey del cobre, fallecido en el naufragio. Según las declaraciones de algunos supervivientes parece que Bruce Ismay, presidente operativo de la compañía, conscientemente ordenó aumentar la velocidad en aguas heladas contra las advertencias del capitán Smith para conseguir la preciada cinta azul a la travesía más veloz del Atlántico. El barco chocó contra un iceberg. El colosal trasatlántico se quebró en dos mitades y el insumergible barco se hundió en las gélidas aguas de Terranova. El agua inundó primero la tercera clase. 1500 personas murieron en las aguas heladas del Atlántico Norte, la mayoría de supervivientes eran de primera clase, el buque solo contaba con 16 botes salvavidas. Numerosos navíos escucharon las señales de auxilio del Titanic y acudieron en su ayuda, incluyendo el buque insignia de la compañía Cunard Carpathia bajo el mando del capitán Arthur Rostron. Los fogoneros pelearon en las calderas heroicamente hasta el final para que el barco tuviese electricidad. El Capitán Smith se hundió con su barco, mientras Bruce Ismay sobrevivió. Según la leyenda la banda dirigida por Hartley tocó hasta que el barco finalmente se hundió. Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivió al naufragio. El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra contó con la presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado como un héroe en su país, la naviera White Star Line le cobró a su familia por el coste de la pérdida de su uniforme.