Cargando...Según el plan de ruta de Seat, ahora toca un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal que afectará a la mitad de la plantilla por un máximo de dos meses. La filial de Volswagen propone el ERE para cubrir el desfase actual entre producción de vehículos y demanda del mercado que sigue siendo aún débil
El exediente se plantea como una alternativa a los despidos en las factorías de Martorell y de Zona Franca en Barcelona. Los paros en la actividad se definen de forma rotatoria para la plantilla, con un máximo de afectación de 1100 trabajadores al mes. También se planteas paros en las tres líneas de producción para un máximo de 51 días. Con todo, el ajuste es mucho menor del previsto inicialmente, meses atrás, lo que confirma los inicios de recuperación dentro del trasfondo de una crisis muy importante. Seat prevé una producción de 326.578 vehículos en 2010, frente a los 301.025 coches con que se prevé cerrar 2009. La capacidad productiva de Seat es de 415.160 automóviles. A pesar de todo, Seat prevé una caída de las ventas de cara al próximo año. Así, frente a las 330.400 unidades que se comercializarán este 2009, Seat estima vender unas 323.400 unidades en 2010. Los datos no incluyen el modelo Alhambra, cuya producción se realiza en Portugal. La dirección asegura que con la aplicación de las medidas previstas en el ERE podrá reducir la producción en 88.582 unidades en 2010. De esta forma se plantea reducir las pérdidas, que sólo en los nueve primeros meses de 2009 se situaron en torno de 228 millones de euros.Es necesario que Seat y Volkswagen planifiquen también el diseño y y producción de coches electricos en nuestro país. El ambiente favorable para las energías renovables que propone el gobierno y el creciente interés por las empresas competidoras por este tipo de vehículos deberían replantear la conveniencia de iniciar su producción en nuestro país. Tan sólo como vehículo de alquiler en las numerosas ciudades turísticas de nuestras costas en verano justificarían las inversiones. La factoría de Seat tendria que especializarse además en el diseño y desarrollo de vehículos que puedan venderse en países de Latinoamérica o del norte de Africa, lugares de donde proceden numerosos emigrantes y con los cuales nos unen importantes lazos culturales e históricos.