Las fábricas de componentes se hunden

«Renove» para empresas auxiliares

Los fabricantes de comonentes para automóviles, proveedores, en muchos casos, de una única factoría, van a eliminar 53.342 empleos en 283 compañías mediante Expedientes de Regulación (ERE). Quiere decir que una quinta parte de los empleados de la industria auxiliar están afectados por los ERE. El parón productivo en las fábricas de automóviles de España está una consecuencia dramática en las empresas proveedoras de componentes. Son cientos de pequeñas y medianas empresas cuya producción tiene como destino, aproximadamente la mitad, las plantas de automóviles instaladas en España y la otra mitad se exporta. Este sector fabricante de componentes necesita un plan “renove” para salir de la crisis, un plan de diversificación de la producción para que no dependan exclusivamente de las grandes empresas del automóvil. Muchos fabricantes están asfixiados financieramente porque, junto al bajón de las ventas por el parón de las fábricas, se une la práctica imposibilidad de renegociar sus créditos cuando el sector está muy endeudado y los bancos se quedan con las inmensas ayudas del Gobierno y los depósitos de los clientes para tapar su “agujero negro”. Las fábricas de automóviles tienen en marcha ERE temporales que afectan a 43.000 trabajadores. La crisis también ha provocado el cierre definitivo de 22 plantas de componentes y ha llevado a once pequeños proveedores a presentar concurso de acreedores. El cierre temporal de las plantas de las grandes multinacionales en España se extiende a su vez a sus decenas de pequeños proveedores, por lo que muchos de los expedientes presentados por empresas afectan a menos de cien trabajadores

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