Oposición y sindicatos se unen para frenar la privatización del transporte público de Madrid

Ignacio González y Ana Botella tendrán que enfrentarse desde hoy a una nueva plataforma ciudadana contra sus recortes al transporte público. El colectivo Madrid en Transporte Público, del que forman parte oposición, sindicatos, ecologistas e indignados, nace con la idea de defender este servicio del deterioro “premeditado” que está llevando a cabo tanto la Comunidad de Madrid como el Ayuntamiento como parte de su estrategia de impulsar la “privatización parcial o total” del Metro y la EMT.Esta plataforma, formada por Ecologistas en Acción, Izquierda Unida, PSM, Juventudes Socialistas, EQUO, los sindicatos Solidaridad Obrera, UGT y CCOO, y el colectivo Juventud sin Futuro, entre otros muchos, se dará a conocer hoy mismo en un acto que tendrá lugar a las 10.30 horas en la estación de Atocha Renfe.Madrid en Transporte Público aprovechará esta presentación en sociedad para alertar de la deriva en la que se encuentran los servicios de EMT, Metro y Cercanías en Madrid debido a las políticas del PP. En opinión de este colectivo, y según indican en el manifiesto que se puede consultar en su página web, “el transporte público madrileño (se encuentra gravemente amenazado” por los “duros recortes” a los que está siendo sometido y que afectan a la calidad del servicio.El incremento en el tiempo de espera y recorrido así como el incremento de los precios ha provocado un “deterioro premeditado, ajeno a toda política de movilidad socialmente justa y basada en la reducción de los impactos ambientales, y forma parte de una estrategia de privatización a medio plazo”. Madrid en Transporte Público asegura que el objetivo de la Comunidad y el Ayuntamiento es “desprestigiar” este servicio para “poner en tela de juicio su viabilidad y justificar la privatización parcial o total” del Metro, la EMT y el Cercanías.Ante esta situación, la alternativa que propone esta plataforma pasa por “priorizar los medios que mejoren la movilidad con un menor consumo energético, un menor coste económico, una mayor equidad social, un menor impacto ambiental y una menor siniestralidad”. Es decir, incentivar el uso de los medios de transporte público colectivos y los no motorizados (marcha a pie y en bicicleta), que ayuden a la consecución de un modelo de ciudad más sostenible ambientalmente y más justo socialmente.Por ello, el colectivo señala que también es necesario que González y Botella adopten “medidas que desincentiven el uso del automóvil privado” y que den un “giro radical” en su política de transportes, implantando por ejemplo “tarifas sociales” que no discriminen económicamente a nadie y ampliando el abono joven hasta los 30 años. Asimismo, esta plataforma apuesta por crear un abono gratuito para desempleados, recuperar las cotas de 2008 en cuanto al número de vehículos, líneas y frecuencias de paso, y establecer una política fiscal para financiar el transporte público colectivo que sea finalista, es decir, que los ingresos autonómicos y/o municipales obtenidos del automóvil se dediquen a sufragar y mantener un transporte público.