La plantilla de Sunsundegui contra los despidos

Lo que en el año 87 levantó de la crisis a Sunsundegui, ahora es motivo de una situación de crisis ara la empresa que plantea despidos en su planta de Alsuasa. Esta empresa sufrió una crisis importante cuando tras la decisión de Renfe de potenciar sus propios talleres de reparación de trenes quedó sin el grueso principal de trabajo. Sin embargo la apertura de la línea de fabricación de carrocerías de autobuses le proporcionó en el 87 un volumen de trabajo en el que se combinan una fabricación avanzada y una tecnología puntera que no solo en la línea de autobuses, también en la fabricación de trenes les ha proporcionado una expansión vertiginosa por la cual recibió el pasado año el premio de la Cámara de Comercio de Navarra, con un volumen de exportaciones del 35% de su producción. Sin embargo, la bajada de un 40% de ventas en la línea de carrocerías de autobús se presenta como motivo para una reducción de personal que la plantilla no está dispuesto a aceptar y por ello estudian diferentes soluciones que saquen a flote a la empresa y la plantilla. La lucha de estos trabajadores es un ejemplo digno de mención, de unidad y lucha, que siguiendo una línea de unidad con las empresas auxiliares que quedarían tocadas de muerte con las medidas de reducción y la plantilla de Recinsa que tiene planificado el cierre, el pasado 15 de junio se veían arropados por un millar de personas. Una manifestación ejemplar en esta localidad industrial, que debe ser altavoz de las consecuencias de la crisis para los trabajadores y una unidad de lucha que une y une cada vez a más gente, una energía que recorre España y que cada lucha se debe unir con el conjunto para que una alternativa a la crisis beneficiosa para los trabajadores pueda cobrar fuerza como gran altavoz en medio de tanto político y tanto banquero ansioso de recibir su dosis de rescate bancario. La próxima semana tendrán lugar el comienzo de las negociaciones con un punto cero establecido, negociar sobre el punto de partida de no hablar de despidos, porque esa no puede ser una opción para esta empresa que hace dos meses escasos formaba una Unión Temporal de Empresas con CAF para de esta forma firmar un contrato con FEVE que sumaría 11 unidades más de trenes para el próximo año y que les proporcionan un ingreso de 80 millones de euros por un total de 23 trenes de vía estrecha en la que Sunsundegui es pionera contando con las tecnologías e innovaciones más avanzadas. Si en el año 87, la línea de carrocerías de autobuses daba la base estable para salir de la crisis en la que este empresa estaba sumida, es el momento de plantear una alternativa que parta de la unificación de objetivos, es el momento de plantear un plan conjunto para que sea en este caso la línea de trenes la que permita dar una alternativa a los despidos en esta crisis.