Cargando...El sector del automóvil gallego se ha quedado sin trabajadores eventuales. Más de 4.000 trabajadores ya han perdido su trabajo al no renovárseles el contrato. El ERE de Citroí«n en Vigo y los más de 50 ERE que ya hay en marcha en las empresas auxiliares y que afectan a 4.000 trabajadores harán el resto.
El sector del automóvil se ha convertido en los últimos diez años en la unta de lanza de la industria gallega. Con la factoría de PSA Peugeot Citroën de Vigo (con una plantilla de 9.700 trabajadores) como buque insignia de un sector que tiene en Galicia 75 plantas de fabricación de componentes y representa el 17% del PIB regional.Sin embargo, la dependencia del 40% de estas empresas de un solo fabricante, Citroën, y la dependencia de la multinacional francesa de París, suponen una auténtica espada de Damocles sobre el sector automovilístico gallego que tiembla ante cualquier cosa que afecte a la factoría de Vigo. Por eso, la reducción de costes decretada por la dirección francesa, los despidos de los 900 trabajadores eventuales, la supresión del turno de noche y el ERE temporal que se anuncia a partir de marzo son un auténtico torpedo en la línea de flotación de sistema industrial gallego.Desde principios de 2008 hasta abril el sector del automóvil gallego habrá perdido 7.000 puestos de trabajo. Ya se han destruido los 4.000 empleos eventuales del sector, que han visto como no se les renovaban los contratos; 3.000 más caerán en estos meses. PSA Peugeot Citroën encabeza la destrucción de empleo: en abril habrá pasado de tener 9.700 trabajadores al inicio de 2008 a una plantilla de 6.800, es decir habrá eliminado 2.900 empleos. Actualmente hay en marcha más de 50 Expedientes de Regulación de Empleo en la industria auxiliar que afectan a unos 4.000 trabajadores. La espada de Damocles es ya una auténtica guillotina, nunca menor dicho, francesa.