Cargando...La empresa ha aprovechado, como ya se temía, el período de vacaciones para anunciar la mala noticia, una forma de amortiguar el rechazo inicial que se habría producido de hacerlo en otoño.
La negociación del corresondiente expediente de regulación de empleo se iniciará a la vuelta de agosto y la reducción se realizará mediante bajas voluntarias. Estamos hablando de casi el 9% de la plantilla (7.100 trabajadores). Al anuncio reciente de que el nuevo modelo Focus se trasladaba a Alemania, se suma está también anunciada noticia justificada en la no recuperación del mercado automovilístico "a pesar de la implantación en diferentes países europeos de programas nacionales de achatarramiento que han ayudado a una mejora de las ventas de vehículos nuevos en los últimos meses”. Mientras UGT coincide con la dirección en que la reestructuración de la planta es "necesaria" para asegurar la viabilidad futura, CCOO denunció que la división europea de Ford obtuvo unos beneficios de 97 millones de euros en el segundo trimestre del año. Es cada vez más imperante, más allá del rechazo a que una planta que produce riqueza y empleo en España, una alternativa de conjunto. Seguramente se llegaría a la conclusión de que si la fábrica fuera nacional y pudiera producir coches propios, pudiera venderlos libremente en los mercados mundiales para los que fueran diseñados y no sólo a los del primer mundo, y pudiera reinvertir los beneficios en mejorar la planta y generar empleo… no sería la subsidiaria de una producción hipotecada ni la víctima de los planes de reajuste del gigante norteamericano.