Cargando...«Estamos planteando ventas a futuro, es decir, recibir el financiamiento y pagar con carbonato de litio a través de un convenio, el segundo es un crédito o una combinación de ambos, pero que quede claro que este emprendimiento es del Estado boliviano ciento por ciento, no se aceptan sociedades», explicó Echazú.
«El mercado del litio se va a convertir en estratégico y no nos interesa que alguna emresa se convierta luego en monopólica (…), podemos hacer acuerdos interesantes con algunas empresas, podemos hacer acuerdos en base a inversión, incluso sobre ventas a futuro, pero queremos todavía trabajar de manera independiente» añadió.El presidente Evo Morales señaló que Bolivia no se conformará con exportar el litio y que exige participar en la industrialización del vehículo eléctrico. «Los recursos naturales es la esperanza de Bolivia para salir de la pobreza».La prensa mundial ya lo ha advertido y en una profusión de artículos ilustrativos anticipa que las grandes corporaciones y las potencias industriales del planeta se verán, más temprano que tarde, «obligadas a pasar» por Bolivia.»La planta de carbonato de litio cuesta, su implementación, entre 200 a 250 millones de dólares y para ello se tiene tres formas de financiamiento: ventas a futuro, crédito, y el sistema mixto», agregó el responsable. La autoridad gubernamental explicó que este tema fue sujeto de mucha especulación y que es necesario aclarar que la planta industrial de litio será plenamente del Estado boliviano.»Será controlado por Comibol (Corporación Minera de Bolivia) con esas formas de financiamiento y de ahí los montos aumentarán, las tecnología van a complicarse y veríamos recién la necesidad de hacer sociedades, pero para las plantas posteriores, sobre todo, de litio metálico, porque quizá hidróxido y cloruro podamos hacer también nosotros porque los pasos son inmediatos», afirmó.El salar de Uyuni, una planicie blanca de más de 10.000 kilómetros cuadrados en el suroeste de Boliva, se ha convertido en el centro de atracción ya no sólo para turistas o astrónomos, sino para empresarios interesados en la explotación del litio como fuente de energía alternativa, principalmente para la industria automovilística.El crecimiento acelerado en el uso del ion-litio ha provocado que una tonelada de litio suba su precio desde los 350 dólares que costaba en 2003 hasta los 3.000 dólares que vale en la actualidad. Este hecho perfila a Bolivia a constituirse en un país muy rico porque cuenta con los mayores recursos en el mundo de este metal, de la familia de los alcaloides. Las políticas energéticas en Europa son muy favorables al medio ambiente. La llegada de los demócratas a Estados Unidos tenderá a tomar el mismo rumbo. Uno de los segmentos tecnológicos que se está explorando muy decididamente en USA y Europa es el de los vehículos híbridos. La industrialización de litio iniciada por el Gobierno del presidente Evo Morales con la construcción de la planta piloto para el tratamiento de salmueras en el Salar de Uyuni despertó el interés de importantes fábricas de automóviles, que desean invertir en el proyecto, informó anteriormente el ministro de Minería y Metalurgia, Luis Alberto Echazú.Para el Gobierno, si bien es importante mantener contacto con estas firmas, tomando en cuenta que la reserva de litio que posee el país es la más grande del mundo, lo que da amplio margen para las inversiones, es más relevante dejar en claro que tanto la planta piloto como la futura planta industrial de carbonato de litio será un esfuerzo netamente estatal.»Hay empresas japonesas y francesas interesadas, tendremos contacto con ellas, la reserva del litio del salar es de lejos las mas grande del mundo y hay litio para más de mil años», afirmó Echazú.La instalación de esta planta demandará 5.7 millones de dólares que serán financiados con recursos de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) y tomará 18 meses a partir de la fecha para su construcción.Se calcula que la producción al mes alcanza las 40 toneladas de carbonato de litio, pero simultáneamente se obtendrá ácido bórico, cloruro de potasio, sulfato de potasio y cloruro de magnesio como subproductos.Se espera que con la venta de esta producción se pueda pagar el costo de la instalación de la planta, al menos en los siguientes cuatro años dependiendo del volumen de carbonato de litio de que se genere. Los potenciales mercados se encuentran en Norteamérica, Unión Europea, Brasil, Japón, China.Posteriormente con base a la planta piloto se construirá la planta industrial de litio, que se calcula demandará una inversión de 150 millones de dólares, para lo cual se deberá buscar financiamiento. Esa ha sido una de las razones por las que decidió suspender las largas negociaciones que, en los años noventa, se entablaron con la Lithium Corporation, que buscaba controlar la mayor fuente mundial de litio.La Lithium y la Food Corporation eran las dos empresas que tienian hegemonía en el país andino tanto en la explotación y producción como en la tecnología para obtener litio metálico,»elemento clave en el proceso de fusión nuclear, que controla y evita la radioactividad»Cualquier acuerdo está no solamente en manos del Gobierno, pues, de acuerdo con la nueva Constitución Política del Estado, serán los pueblos indígenas de la región los que decidan si aceptan o no esta explotación y las condiciones económicas que más les beneficien.