Cargando...
Vamos ya por la undécima jornada de movilizaciones y la negociación del Metal en Pontevedra parece un callejón sin salida. Más de cien empresarios han comunicado ya la imposibilidad de pagar las nóminas de junio por no contar con la facturación suficiente al no haber entregado los trabajos contratados, despidos en varias empresas auxiliares subcontratadas. Las movilizaciones discurren en el marco de paros parciales, diarios, no de jornada completa, y ayer pusieron en su punto de mira a los concesionarios de automóviles, impidiendo su actividad. Los representantes de la patronal advirtieron en la última reunión que no volverán a sentarse a negociar el convenio hasta que se regulen de otro modo los paros, se desconvoque la huelga o los representantes de los trabajadores demuestren su voluntad real de negociar.
DV: ¿Cuál es la situación actual?X: La situación es que ayer teníamos que tener una reunión y llegaron dos reresentantes de la patronal que dijeron que en tanto las movilizaciones continuaban como hasta ahora las negociaciones quedaban rotas. Los sindicatos estamos abiertos a seguir negociando, claro está.DV: ¿Por qué las movilizaciones han cogido como blanco los concesionarios?X: Hay un cambio de estrategia porque por el camino que íbamos anteriormente no conseguíamos nada. Ahora mismo las empresas de instalación eléctrica y de calefacciones cuyos representantes están obstaculizando el acuerdo. Ellos tienen a sus trabajadores trabajando con protección. Contratados por ocho horas pero trabajando diez y fines de semanas sin pagarles horas extras, sólo un complemento de 40 euros. Las empresas del sector naval firmarían el 4% que pedimos pero como tienen que firmar todos en bloque para aprobarse el convenio, la firma está bloqueada. La automoción es quien está manteniendo a estas empresas en activo, por eso el bloqueo de los concesionarios. La automoción es también culpable del bloqueo en la negociación por esta razón.DV: Vuestra reivindicación del 4% se coge a que el sector naval es uno de los menos afectados por la crisis porque los pedidos hechos en tiempo de bonanza van a dar empleo todavía durante años. ¿Es eso así? ¿Cuáles son vuestras principales reivindicaciones en las empresas auxiliares?X: La naval depende de la marcha de las auxiliares. Además de la reivindicación del 4% de subida salarial, tenemos reivindicaciones sobre la regulación de jornada y las condiciones de contratación, porque las empresas están trayendo mano de obra extranjera en las condiciones que marcan los convenios de sus países de origen, no en las de aquí. No tenemos nada contra los trabajadores de fuera, a ellos se les utiliza para causarnos un perjuicio a nosotros. Muchas empresas aprovechan el vacío jurídico que hay en este tema para reajustar plantillas o cerrar de forma inmoral.DV: ¿Cómo tenéis previsto continuar esta lucha?X: Lo que tenemos previsto es continuar las movilizaciones hasta julio cambiando la estrategia para que no se habitúen a nuestras acciones. Ahora estamos parando de 9 a 13h y trabajamos antes y después del parón. Nosotros tenemos de plazo hasta fin de mes para resolver esto porque en julio la gente coge vacaciones y la movilización cae en picado. A los empresarios les interesa retrasar la negociación hasta vacaciones obviamente. Si eso ocurriera, nos veríamos obligados a para y empezar de nuevo en septiembre.DV: ¿Cuál has sido el apoyo popular en Vigo?X: El apoyo que tenemos es el que nos brinda la gente de la calle cuando ve que la policía carga de forma injustificada, cargan con mujeres, niños o ancianos de por medio, les da igual. Aquí sólo se ve la parte de los actos vandálicos, que es lo que difunden los medios de comunicación, pero no la injusticia de nuestra situación, que mañana la puede padecer cualquiera. Quizás tendríamos que haber hecho una mayor labor informativa para que el apoyo fuera más grande.