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El Ministerio de Trabajo e Inmigración y la Junta de Castilla y León han aprobado, aunque reduciendo sus cifras, el ERE presentado por Renault para las plantas de Valladolid, Palencia y Sevilla, afirmando que la medida es necesaria para adecuar la producción a la demanda real del mercado y garantizar la continuidad de Renault en España. Hemos llamado directamente a la puerta del comité de empresa para conocer la versión de los trabajadores.
dVd. Hoy los medios de comunicación anuncian un ere en Renault .Dinos la situación concreta, lasCifras de cuantos y quienes son los afectados del ERE de Renault en Valladolid y Palencia?AD.Afecta a toda Esaña, es para todos los trabajadores. Es un ERE vertical que afectara aproximadamente a 11.000 trabajadores, en Madrid, Sevilla, Palencia y Valladolid. Es una suspensión de 50 días en Valladolid en carrocerías y montajes y 24 días en motores en las plantas de Sevilla y Palencia.Nosotros no hemos recibido ninguna documentación del expediente y nos hemos enterado por los medios de comunicación.dVd.¿Como crees que va a afectar a la industria auxiliar ?AD. Negativamente. Muy negativo. En las pequeñas y medianas empresas no se suele aplicar ningún expediente de regulación de empleo, y son muchas las que dependen de la industria de automoción Te podría decir cifras exactas, pero estamos hablando de un número de empresas de servicios que dependende la automoción bastante considerable.dVd. ¿Esta justificado este ERE, y es la mejor salida posible como dice Corbacho y el presidente de Castilla y León ?AD. No esta justificado, y nosotros se lo podemos rebatir a la dirección general de trabajo, le hemos enviado un expediente que no se han molestado en mirar. Respecto a la junta de Castilla y León nosotros decimos que presentan dos caras : Una aprueba las movilizaciones y las apoya; y por otro lado aprueba el expediente de Regulación..Entendemos lo de la crisis, CCOO da apoyo al gobierno que en teoría es de izquierdas, pero cuando aprueba esto, no lo es tanto.No se han cumplido el convenio colectivo aprobado que no respeta la empresa, ni la junta de Castilla y León.Exigimos que se garantice el plan aprobado de fabricación (fabricación Clío…) y el plan de viabilidad, elCoche eléctrico ahora mismo no es una alternativa, aunque estamos a favor de que se haga. Y el contrato de relevo porque hay trabajadores de más de 60 años y la dirección general de trabajo no lo ha visto.dVd. El sector de automóvil en España esta en manos del capital extranjero y sin embargo es un sector neurálgico en nuestra economía. ¿Veis imprescindible dar una respuesta de todo el sector a nivel de toda España? ¿Porque las movilizaciones se dan de forma separada en el tiempo y la feografía y no hay una gran marcha sobre Madrid del sector?AD. Si es imprescindible, te lo puedo garantizar. Nosotros no estamos parados y tenemos que seguir actuando tanto los compañeros de otras empresas como la SEAT, Nissan en Cataluña.Si tenemos que llegar a eso a una gran movilización, los expedientes de regulación en otros centros se han dado con anterioridad y en tiempos diferente. A los compañeros de la SEAT les llego antes y empezaron actuar. Pero sí, esto al final tendrá que acabar en una gran movilización del sector y exigir a este gobierno, no porque estemos en contra, los puestos de trabajo.Los sectores que mas afectados van a estar y que están en peligro en carrocería-montaje y motores y hayQue garantizar con te decía antes, qué cumplan con el plan de fabricación y el de viabilidad y no lo han cumplidodVd. ¿Que alternativa proponéis los trabajadores y cuáles son vuestras próximas convocatorias?AD. La medida siguiente es que vamos a presentar un recurso del ERE. Este Lunes próximo en Madrid ante la Dirección de Trabajo. Recurrir el expediente de regulación de empleo de empresas extranjeras y seguir realizando asambleas con los trabajadores como hemos venido haciendo hasta ahora, y los delegados, como es lógico, llevándolo primero.